Sur
mon blog, les commentaires fusent dès que j’écris un nouvel article sur les
voitures sans chauffeur. C’est ce qui s’est encore passé hier après la
publication de Driverless Cars in 30 US cities; Death of Cars? Convenience
vs. Cost; Comfortable Predictions.
Que
vous vous en réjouissiez ou non, les voitures sans chauffeur arrivent. Et je
m’attends à voir les gens les accepter bien plus rapidement encore que j’aie
pu le dire hier.
Un
simple coup d’œil à la nouvelle Mercedes Benz F015 a suffi à me convaincre.
Qui
n’en voudrait pas ?
J’aime
conduire, mais j’aimerais aussi avoir la chance de pouvoir jouer aux cartes ou
travailler sur mon ordinateur plutôt que d’être au volant.
Vous
pensez que les voitures sans chauffeur sont encore loin d’arriver sur nos
routes ? Réfléchissez-y encore. Elles parcourent
actuellement les rues de San Francisco.
Zéro
émissions – pour une capacité de 1.100 kilomètres
« Le
système électrique hybride a une capacité de 1.100 kilomètres, dont environ
200 kilomètres de conduite sur batterie, et 900 kilomètres de conduite sur l’électricité
de la pile à combustibles. Voilà qui permet à la F105 Luxury in Motion de
parcourir des distances similaires à celles parcoures par les voitures diesel,
et ce simplement grâce à un moteur électrique, zéro émissions. »
La F015 en vidéo
Lien vers la vidéo : F015 Vidéo
Vitres ?
Ce
qui ressemble à une série de vitres sont en fait six écrans installés sur le
tableau de bord, sur les côtés et à l’arrière du véhicule, faisant de l’intérieur
de la F105 Luxury in Motion un véritable espace de vie digital. Les passagers
ont la possibilité d’interagir avec le véhicule grâce à ces écrans tactiles
haute résolution.
Je
le répète encore, c’est une technologie qui évolue à un rythme fou. Ces
voitures seront bien plus sûres que celles conduites par des automobilistes.
Le luxe commence toujours par le haut. Ce qui est haut-de-gamme aujourd’hui
sera chose commune d’ici quelques années.
Les
taxis et les bus n’auront pas le luxe de Mercedes. Mais les chauffeurs ne
seront plus une nécessité.
Dans
les villes, des compagnies de taxi sans chauffeur élimineront le besoin en
conducteurs.
Les
camions pourraient être les premiers à subir un changement radical. Le coût
généré par l’emploi de chauffeurs routier est énorme, et les chauffeurs ont
aussi à s’arrêter pour manger et pour dormir.
Horaires
de circulation des camions sans chauffeur et régulations actuelles
Les
camions sans chauffeur n’auront pas besoin de s’arrêter si ce n’est que pour
se recharger en électricité. Voyez pour outil de comparaison les régulations
imposées par le gouvernement le premier juillet 2013.
Régulations
relatives aux heures de service
- Limitation
de la semaine de travail à 70 heures pour les chauffeurs routiers,
contre le précédent maximum de 82 heures ;
- Les
conducteurs qui atteignent le seuil de 70 heures sur une semaine peuvent
recommencer à travailler après un repos de 34 heures consécutives, dont
au moins deux nuits sur les horaires durant lesquelles le corps a le
plus besoin de sommeil – 1 à 5 heures du matin.
- Les
chauffeurs routiers doivent effectuer une pause de 30 minutes au cours
de leurs huit premières heures de travail.
- Ils ne
doivent pas dépasser les 11 heures de conduite par jour pour une journée
de travail de 14 heures.
Les chauffeurs ne sont plus nécessaires
- Les
camions sans chauffeur pourront rester sur les routes pendant 24 heures,
et non 11.
- Ils
peuvent se déplacer ensemble pour réduire la résistance au vent et
économiser de l’énergie.
- Les
sociétés peuvent réduire la vitesse de déplacement des camions pour
économiser de l’énergie sans pour autant arriver à destination plus tard
qu’en utilisant un camion avec chauffeur.
- Les
accidents diminueront et le coût des assurances en fera de même, ou n’augmentera
pas autant qu’il aurait pu le faire autrement.
Voilà qui arrivera bien plus tôt que nous pourrions le penser. La fin est
proche pour les chauffeurs rémunérés.
Et tout
le monde en bénéficiera, à l’exception des chauffeurs routiers.
3,5
millions d’emplois vont disparaître
All
Trucking a
publié ceci au sujet des chauffeurs routiers aux Etats-Unis :
Il y a approximativement
3,5 millions de chauffeurs routiers aux Etats-Unis, selon les estimations de
l’American Trucking Association. Le nombre de personnes employées par l’industrie,
à l’inclusion de celles qui occupent des postes qui ne requièrent pas d’activités
de conduite, excède les 8,7 millions. Un travailleur sur 15 aux Etats-Unis
est employé par l’industrie routière, selon l’ATA. Ces chiffres indiquent que
l’industrie routière est exceptionnellement stable et devrait continuer de
générer des emplois au cours de ces prochaines années.
Elle
sera stable jusqu’à ce que des millions d’emplois disparaissent en un rien de
temps. Elle restera stable pendant encore cinq ou six ans, peut-être même
moins.
Uber et
les taxis sans chauffeur élimineront 250.000 emplois supplémentaires. Si vous
êtres chauffeur, attendez-vous à perdre votre emploi.
