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Mes chères contrariées, mes chers contrariens
!
L’actualité économique est dominée par
Chypre dont les grands médias parlent enfin notamment le JT de TF1 de
13h00 de notre ami Jean-Pierre Pernault.
J’adore Jean-Pierre et son JT surnommé le journal de Madame
Rose. C’est vrai qu’on y parle beaucoup de fleurs, de promenades
bucoliques et de pleins d’autres choses hyper importantes comme la
chasse à la palombe et la pêche de la truite.
Des fois on est obligé d’aborder des sujets
compliqués et tristes qui gâchent un peu le plaisir mais le
pauvre Jean-Pierre est obligé et ça ne l’amuse pas du
tout. Pourtant l’actualité s’impose à lui.
Donc il a parlé de Chypre. Enfin, on y reviendra plus tard, car
le truc vraiment important aujourd’hui c’est que François
Normal 1er vient de remporter une grande victoire dans la bataille de
l’emploi. Oui je sais il n’a pas encore gagné la guerre,
mais vous savez bien qu’en « socialie
» l’important… c’est la trajectoire.
Contrat
Airbus-Lion Air le plus gros contrat de l'histoire de l'aviation !
Oui mes chers contrariens,
l’expression est lachée. C’est
la plus grosse vente d’avions de tous les temps.
Jouez, hautbois, resonnez, musettes ! Sonnez
les cloches convoquez la presse, faites jouer du tambour et des trompettes.
Mettez-vous au centre de tout ça et prenez l’air le plus
réjoui possible. Bombez le torse comme un boxeur montant sur le ring
et là déclarez avec un immense sourire que c’est le
contrat du siècle et qu’Airbus va créer 5 000 emplois !
Vous voilà populaire. Le peuple respire la joie et la
félicité face au retour du plein emploi
décrété par ordonnance présidentielle.
François normal vient donc de connaitre son heure de gloire. La
côte de popularité remonte en flèche. Oubliez Chypre et
la crise qui bien que terminée depuis longtemps n’en finit pas
de finir.
Les communicants sont heureux, ils ont réalisé le
meilleur coup de communication politique du début du quinquennat. Sarko et ses carlettes peuvent
aller se rhabiller avec les infirmières bulgares et feu Kadhafi.
Attendez…. Oui, c’est ma femme, elle me dit que
d’après les chronologies de Paris Match à
l’époque c’était Cécilia et pas Carla…
j’y connais rien moi en truc people, c’est
pas mon domaine.
Bref, vous l’aurez compris c’est une grande victoire
présidentielle mise en musique par les communicants de
l’Elysée. Voilà pour ce qui est visible. Mais comme on le
sait tous « l’essentiel est invisible pour les yeux » et
lorsque l’on gratte un peu on peut voir les choses autrement.
Des avions renifleurs
à la vente d’airbus
Loin de moi l’idée de dire qu’il y aurait des
problèmes de corruption dans ce dossier. Je n’en sais
strictement rien. Non l’idée de cette petite comparaison
c’est qu’à trop vouloir en faire on risque vite de passer
pour un con.
Reprenons le fil des évènements. L’Elysée
annonce que le Président fera une grande annonce économique.
Suspens (c’est un truc de communicants) pour créer le Buzz (un autre truc de communicants).
Ce matin je découvre donc avec stupeur qu’une compagnie aérienne
vient de passer la plus grosse commande d’Airbus de tous les temps qui
correspond tout de même à l’achat de 234 avions !!
Première
question quelle compagnie a les moyens d’acheter 234 appareils ?
Vous pouvez penser Malaysian Airlines, Qatar
Airways, les allemands ou encore Ryan Air tout le monde sait qu’ils
marchent bien. Tout faux. C’est Lion Air.
Vous connaissez Lion Air ? Moi non plus. Je n’y connais rien en
transport aérien mais je pense connaitre les compagnies capables de
payer 234 avions. Alors je commence à gratter un peu sur Lion Air. Je
suis désolé, nous les contrariens on
est comme ça. C’est plus fort que nous.
Deuxième
question qui est Lion Air ?
C’est une compagnie à bas coûts qui est interdite
de vols en Europe depuis 2007. Quand vous voyez le petit nombre de compagnies
sur la liste noire il faut vraiment le faire pour y figurer. Remarquez
peut-être qu’avec 234 avions tous neufs ça va aider
à obtenir certains agréments. Mais je dis ça je ne dis
rien.
Il y a moins de deux ans, Lion Air passait commande de 230 Boeing
737… alors je fais l’addition : 230 boeing
+ 234 Airbus = 464 avions. Impressionnant. Pour information Ryanair c’est 305 appareils… et ils sont
autorisés de vol en Europe. Mais je dis ça, je dis rien.
On apprend aussi qu’aujourd'hui la compagnie Lion Air exploite,
92 appareils et détient plus de 50 % du marché intérieur
indonésien (c’est une compagnie indonésienne). Alors je
sais que l’on peut quintupler son activité en 6 mois et que la
croissance indonésienne est démentielle, que le marché
est en pleine expansion et que bien sûr il n’y a aucun concurrent
local comme Batik Air ou Air Asia puisqu’ils
comptent tous fermer et arrêter de travailler…
Expliquez-moi comment on peut laisser une compagnie ayant 92 appareils
en commander 464 en deux ans sans que cela ne fasse poser une seule question
sur la crédibilité de telles manœuvres…?
Lion Air le
culte du secret !
Lion Air a été créée en 1999 par les
frères Kusnan et Rusdi
Kirana, (ils sont classés 33ème
fortune d'Indonésie avec un patrimoine estimé à 900
millions de dollars).
Les frères Kirana fuient la presse.
Aucun chiffre ni bilan ne sont communiqués.
Lion Air avait annoncé début 2011 une entrée en
Bourse mais elle se fait attendre. Il faut dire que même si la bourse
s’apparente de plus en plus à un grand casino il faut tout de
même au moins publier ses comptes financiers, dire combien l’on
gagne (ou perd), avoir un commissaire aux comptes ou ce genre de choses assez
contraignantes en terme de transparence… Enfin je dis ça… je
ne dis rien.
Quelle sont
les raisons de l’interdiction de vol en Europe ?
D’après les éléments et les informations
glanées d’ici de là, disons pudiquement que le «
respect des normes de sécurité n’est pas satisfaisant
».
C’est sûr que l’arrestation de plusieurs pilotes en
possession de méthamphétamine ne doit
pas rassurer même le plus indulgent de nos contrôleurs
européens.
Enfin ce n’est pas bien grave puisque son PDG avait dit suite
à cette histoire à des journalistes français « Je
m'en fiche », ce qui reflète un état d’esprit
extraordinaire et d’un sérieux à toute épreuve.
Et qui
finance tout ça ?
Là tout de suite cela devient beaucoup plus opaque. Il faut
dire que l’on parle de gros sous. On retrouverait le trio gagnant avec
BNP Paribas, Société Générale et Natixis, avec des garanties qui seraient octroyées
par la Coface et Eximbank, la banque import-export
des Etats-Unis.
Les banques dites import-Export donnent des garanties avec
l’argent public. En fait sans le savoir vous financez vous-mêmes
en tant que contribuables tout ou partie des achats de ces avions…
Ne vous étouffez pas pour autant, pour ce genre de contrats, il
est évident que le financement de l’opération est un
élément clef de succès. Cela fait partie du deal.
Un sentiment
de gène
Voilà ce que m’inspire la signature de ce contrat. Je ne
crois absolumment pas à la
réalité économique de ce projet d’acquisition de
464 appareils pour une compagnie qui depuis 1999 n’utilise que 99
avions.
Alors même si Barack Obama s’était livré de
son côté au même cirque médiatique, je me demande
ce que le Président Hollande est allé faire dans cette
pétaudière. N’y-a-t-il donc personne pour lui dire de se
« garder à droite et de se garder à gauche » ?
Les communicants voulaient faire un coup. C’était sans
doute cela le plus important dans une société court termiste. Pour le reste… c’est tellement
loin, que passer pour un con dans cinq ans n’est sans doute pas un
problème.
Et Chypre
alors ?
Et bien tout se passe à peu près comme prévu. Les
banques seront fermées au moins jusqu’à jeudi, mais
autant pousser jusqu’au Week-End. Donc pas d’accès
à votre argent pendant au moins une semaine entière.
Sur le front politique, les députés chypriotes ne se
pressent pas pour voter une loi et tentent de renégocier avec la
Troïka les seuils de spoliation… pardon de taxation. On
évoque une exonération en dessous de 25 000 euros de
dépôts… et un nouveau seuil au-delà de 500 000
euros.
C’est évidemment les russes qui sont heureux et se
sentent tout simplement volés. La rue chypriote est au bord de
l’explosion et partout en Europe les épargnants surtout des pays
les plus fragiles se demandent si ce ne sera pas leur tour demain. Ils ont
raison car ce sera le cas. Le tout c’est de savoir quand et comment.
Enfin, on nous explique partout que Chypre ce n’est pas pareil.
Après tout c’est un Paradis fiscal et ils n’ont que ce
qu’ils méritent. Sublime argument des bien-pensants
européistes béats.
Le truc c’est que je trouve qu’il y a comme un
problème dans l’énoncé. Je repose la phrase :
Chypre est un paradis fiscal donc c’est normal.
Et bien non justement. Le propre du paradis fiscal c’est
d’être un paradis. Pas un enfer. La confiance est encore plus
importante dans un paradis fiscal.
Et alors me
direz-vous ?
Et bien ce qu’il faut comprendre c’est qu’en faisant
cela c’est tout le modèle économique de Chypre qui vient
d’être mis à plat en quelques heures. Le PIB de Chypre est
lié à l’activité financière. Quel est le
dernier objet « made in Chypre » que vous ayez acheté ? Ne
cherchez pas bien sûr. Il n’y en a pas. Il n’y a aucune
industrie à Chypre.
Alors maintenant ils vont faire quoi ? Rien. Ils vont contempler
l’effondrement de leur PIB et mécaniquement l’explosion de
leur dette. Il faudra dans 6 mois sauver à nouveau l’île
et ce jour-là il risque d’y avoir beaucoup, mais alors beaucoup
moins de dépôts à taxer.
Enfin, avec tous les avions que l’on va vendre à Lion
Air, le Président Hollande pourra bien ouvrir une petite usine Airbus
à Nicosie.
Charles SANNAT
Editorialiste et rédacteur du Contrarien
Matin
Directeur des Études Économiques Aucoffre.com
http://www.lecontrarien.com/
Article de la Tribune sur la compagnie Lion Air
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/s...l-aviation.html
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