Le plaisir de conduire va progressivement s’effacer sous la contrainte
sécuritaire, mais le bon côté des choses, c’est que les profits de l’Etat sur
la sécurité routière qui est une idée invoquée avant tout pour taxer toujours
plus l’automobiliste vache-à-lait vont en prendre un coup sur la casquette.
Si je ne conduis plus, car la voiture le fait toute seule, je ne peux plus
être tenu pour responsable d’un écart, ni même d’un accident, je n’ai donc
plus à payer d’assurance pour ma propre conduite.
Bref, tout ceci est totalement révolutionnaire quand on y pense.
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Automobile, vers la sécurité totale ?
par Sylvain Devaux | 9 Juil 2019 | A la une, Actualité, Article entete,
Industrie, Robolution | 0 commentaires
Automobile, vers la sécurité totale ?
Automobile, vers la sécurité totale ? La technologie au service de la
sécurité. C’est vrai que si ‘on pousse le raisonnement jusqu’au bout, à 0
km/h, il n’y a plus de risque d’accident. Alors baisser encore et encore la
vitesse va résoudre le problème de la mortalité sur les routes mais
certainement pas celui des déplacements… Alors voici qu’arrive la technologie
! Celle des radars, toujours plus performants (et sournois j’en conviens)
mais pas seulement. Il est toujours difficile de faire cas de la « petite »
faute d’inattention que nous faisons tous un jour et qui peut effectivement
devenir dramatique dans une concours de circonstances très défavorables et
les fautes intentionnelles, répétitives et tragiques. Oublier un clignotant
ou dépasser les limites de 5 km/h peut parfois s’avérer aussi dommageable
qu’un habitué de l’alcool ou de la drogue au volant qui aurait de la
chance…jusque là !
Mais arrivent prochainement les voitures autonomes qui devraient, en
théorie, faire bien moins de bêtises que nous ! A ce petit jeu, les effets
d’annonces se multiplient alors que Volvo, qui a toujours mis la sécurité au
cœur de son développement, semble prendre à nouveau un peu d’avance. D’abord
le constructeur va limiter la vitesse de ses véhicules à 180 km/h. Là,
j’avoue que je ne vois pas bien. Dans la plupart des pays la vitesse étant
limitée à une valeur bien moins élevée, à part l’effet d’annonce, la portée
me semble surtout limitée à la publicité qui en est faite. Ensuite, les
cameras de surveillance peuvent détecter un endormissement ou un malaise et,
via le système de conduite autonome, mettre le véhicule en sécurité.
Tout cela avec les surveillances d’angles morts, les alertes de
franchissement de ligne et autres systèmes « correctifs » qui veillent au
grain. Des routes plus sûr, c’est une idée merveilleuse mais cela ne doit pas
empêcher toutes les autres actions possibles. Les Volvo, très sûres, ne sont
pas des modèles d’agilité et sont très lourdes, assez antinomique avec la
notion de sécurité active. Les routes de notre pays sont en très mauvais état
et la signalétique souvent mal entretenue également n’est pas toujours un
modèle de clarté. Et la prévention reste un sujet qui ne semble pas
intéresser grand monde. Un petit tour par un centre dédié (freinage
d’urgence, dérapages sur piste mouillée…) permettrait à nos jeunes permis une
prise de conscience des limites des automobiles qui pourrait être salutaire…
Sylvain DEVAUX
Rédacteur en chef
«L’homme a la possibilité non seulement de penser, mais encore de savoir
qu’il pense ! C’est ce qui le distinguera toujours du robot le plus
perfectionné». Jean Delumeau
