Une fermeture de masse de la
chaine de production américaine est aujourd’hui en cours, en raison d’un
désaccord entre les dockers et leurs employeurs. Un docker moyen toucherait
selon Zero Hedge environ
145.000 dollars par an, auxquels viennent d’ajouter 80.000 dollars par an de
bénéfices. Mais il semblerait que la rémunération de leurs heures
supplémentaires soit insuffisante, c’est pourquoi les deux ports les plus
importants du pays en termes de trafic, ceux de Los Angeles et de Long Beach,
souffrent aujourd’hui de mouvements de grève.
Les ports seront partiellement
fermés pour ces quelques quatre prochains jours, mais les désaccords qui
durent maintenant depuis des mois ont entraîné la suspension de la livraison
de nombreux containers et semi-remorques.
Bien que la grève ait été
passée sous silence pendant un certain temps, les analystes suggèrent que les
désaccords sont si sévères qu’ils pourraient entraîner des pénuries de
produits issus de l’importation et des licenciements de masse dans les
industries périphériques, notamment les chaînes de vente au détail, qui ne
recevront que très peu de produits à vendre jusqu’à ce que le problème soit
résolu.
L’Association des chefs
d’entreprise de l’industrie de la vente au détail a réalisé l’échec du
syndicat des dockers et de celui de leurs patrons, l’Association maritime du
Pacifique, à trouver un accord, pourrait avoir des conséquences désastreuses
pour l’industrie de la vente au détail aux Etats-Unis :
- « Un ralentissement de la production
pendant toute la durée des négociations qui ont débuté il y a sept mois
a déjà causé un véritable cauchemar logistique pour les exportateurs,
les manufactureurs et les vendeurs au détail
indépendants aux Etats-Unis. Une fermeture totale du réseau de
distribution serait catastrophique, et des centaines de milliers
d’emplois courent un risque ».
- « Une fermeture des ports de la
côte ouest représenterait un véritable désastre ».
- « Un arrêt total des activités
d’impacterait pas seulement des centaines de milliers d’emplois des
transports aux Etats-Unis, mais aussi l’économie, puisque les produits
destinés à l’exportation restent dans les ports et que les produits
issus de l’importations se trouvent gelés dans l’attente de voir des
manufacturiers fabriquer des produits et des revendeurs remplir leurs
rayons ».
Et la chute de la blague n’est
pas des moindres : « le ralentissement rend déjà la vie difficile,
mais un arrêt total des activités pourrait faire dérailler l’ensemble de
l’économie ».
Analyse
complète ici
La situation,
à en croire l’Association des chefs d’entreprise de l’industrie de la vente
au détail, est désastreuse :
« Le ralentissement survenu pendant les
négociations au cours de ces sept derniers mois a déjà causé un véritable
cauchemar logistique pour les exportateurs, les manufacturiers et les
revendeurs au détail indépendants des Etats-Unis ».
Un arrêt complet des activités
serait quelque chose. Des centaines de navires de transports chargés de
milliers de containers ne sont pas autorisés à décharger.
Des cargos venus du monde
entier ont dû faire marche arrière, comme le montrent les photos ci-dessous,
prises par Mike Kelley :
Il s’agit de l’une des
expériences de photographie aérienne les plus intéressantes que j’aie pu
vivres – être au large des côtes, au-dessus des vagues, à observer ces
énormes navires de transport. C’était un peu comme une scène sortie tout
droit de la vie de Walter Mitty.
