Plus de 90% des marchandises et du commerce mondial transitent… par les
mers du globe.
Le transport maritime par l’utilisation de pétrole peu raffiné et très
polluant n’est pas franchement respectueux de l’environnement et c’est le
moins que l’on puisse dire.
En France, nous n’avons pas de pétrole, mais toujours des idées, et des
ingénieurs, mais aussi des marins, et de rêves plein la tête.
Si je vais consacrer une grande partie du mois de juillet à la thématique
de l’effondrement, il n’en reste pas moins que…
Nous pouvons changer le monde et changer sa direction.
Il n’y a aucune fatalité mais les décisions que nous prenons
collectivement.
Il faut choisir ce que nous voulons et devons faire croître et ce que nous
devons faire décroître.
Cela réclame des choix clairs, forts, sans ambiguïté.
En attendant, ce bateau va être construit et une nouvelle ligne maritime à
voile va voir le jour ! C’est une belle nouvelle, un beau projet.
Une nouvelle ligne régulière de l’Europe vers les Etats-Unis !
« Le dimensionnement des navires-pilotes conduit à éviter la
concurrence des lignes principales qui bénéficient d’un fort effet d’échelle.
De ce fait la ligne transatlantique opérée par NEOLINE se concentrera sur un
marché de niche, en offrant des capacités nouvelles en termes de type de fret
(frets roulant et hors-normes) et de destination.
La première ligne de transport prévoit ainsi de relier, dès 2021,
St-Nazaire à la côte Est Américaine, avec une escale au retour à St-Pierre et
Miquelon. L’objectif est de desservir cette ligne avec deux navires de façon
à permettre deux départs par mois.
Les conditions opérationnelles sur cette route ont été simulées sur 5
années d’historique météorologique, à l’aide d’une étude de routage réalisée
avec D-ICE Engineering. Les résultats ont permis de valider les perspectives
d’économies de combustible en même temps que de confirmer la tenue des délais
de transport avec une vitesse commerciale de 11nds ».
Moi aussi, un jour, j’irais aux Etats-Unis sur un cargo à voile !!
Source Neoline.eu ici
