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Cours Or & Argent en

Volkswagen la partie émergée de l’iceberg du mensonge global ! L’édito de Charles SANNAT !

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Publié le 22 septembre 2015
1274 mots - Temps de lecture : 3 - 5 minutes
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Rubrique : Editoriaux

Mes chères impertinentes, mes chers impertinents,

Mon papa est un passionné de voiture, il adore ça… il ne s’en achète pas si ce n’est sous forme de revues automobiles mais il est incollable. Il n’y a pas si longtemps nous avons eu un débat animé à table sur la pollution des véhicules. Lui me soutenait mordicus que les diesel étaient propres… moi que malgré leur soi-disant filtres à particules cela me faisait bigrement tousser d’être derrière un diesel et mes petits aussi (noter que je roule tout de même en Dacia diesel je ne suis donc pas là pour faire la leçon à quiconque).

Bref, je vais pouvoir craner au prochain diner de famille avec papa et lui dire que j’avais raison, les diesels continuent bien de polluer, la preuve par Volkswagen !

On nous disait bien le contraire, mais la réalité, la vraie était bien détectée par mon « pifomètre » au sens premier du terme. Mais regardes c’est écrit sur les études et les relevés de mesures, c’est « SCIENTIFIQUE »… d’accord mais je crois ce que je vois et accessoirement ce que ça sent, et je sens que ça pue… (c’était pour vous donner le niveau du débat sous l’œil courroucé de maman).

Volkswagen la main dans le sac

Volkswagen donc nous aurait menti et de fort belle manière, en insérant un petit programme informatique chargé de détecter les séquences de tests anti-pollution pour avoir de meilleures notes. Du coup d’ailleurs je ne sais pas si vous avez remarqué mais quand on achète une voiture tient par exemple je ne sais pas moi, ma Dacia, on vous dit dans la plaquette… « et quel moteur économique !». Avec un tel véhicule mon brave M. Sannat vous allez faire du moins de 6 litres au 100 ! Oui carrément du 5,4l/100…. Ben je les attends toujours moi les 5,4l/100, la dernière fois d’ailleurs à la dernière vidange accompagnée en théorie du changement d’un filtre à machin ou à bidule j’ai même eu la consommation qui a pétée tous les scores… à la vidange suivante je faisais tenez-vous bien du 8,2l/100. Non ce n’est pas un V6 de chez Ferrari… une simple Dacia je le rappelle… Evidemment on m’avait bien facturé la vidange en « oubliant » de me changer le filtre… ha, les petits profits, les vols, ou les rapines, les petits détournement, ou les « optimisations » de marges…

Enfin à mon avis chez Volkswagen ils ne sont pas les seuls à mentir !

Oui parce qu’entre les brochures et la réalité il y a quelques litres de différence chez tous les constructeurs. Alors de vous à moi heureusement que les français, nous ne vendons pas de voitures chez les américains… enfin je dis ça mais il me semble que le Groupe Renault (qui fabrique tout de même ma Dacia et son moteur consommant plus de 8 litres aux 100) possède une marque présente aux Etats-Unis… oui leur truc japonais, oui c’est ça Nissan… Mon pifomètre s’affole dès que l’on parle de Nissan, j’espère que Carlos va vérifier les lignes de codes… ce serait plus prudent, je dis ça je dis rien moi.

Non mais il faut juste se rendre compte d’un truc, c’est quand même qu’on nous ment juste en permanence… vous ne croyez tout de même pas qu’en vous aspergeant d’un désodorisant (ma femme me signale qu’il s’agit du pschitt pour les WC) donc, d’un déodorant et qu’en courant le long d’un train sur un quai de gare, les filles vont se jeter dans vos bras… (pub Axe pour ceux qui n’auraient pas compris)…

Vous allez me dire ben évidemment non, on n’est pas non plus des abrutis… je sais, ce n’est pas ce que je voulais dire, je voulais juste attirer votre attention sur le fait que quand un produit est excellent, qu’il n’est pas cher, qu’il est solide et surtout qu’il est utile ou indispensable nous sommes justement suffisamment intelligents pour se rendre compte qu’il faut l’acheter tout seul.

Si vous êtes soumis à un matraquage publicitaire c’est parce qu’il s’agit de vous faire acheter très cher, de mauvais produits, dont vous n’avez pas besoin, avec de l’argent que vous n’avez pas. C’est typiquement le cas des voitures. Depuis le temps que l’on fabrique des voitures les moteurs pourraient faire 1 million de kilomètres sans problème… (Obsolescence programmée).

24hGold - Volkswagen la partie...Donc on vous ment, tout simplement, à tous les niveaux et les entreprises ne sont pas en reste.

L’ancien Pédégé de la Pomme (Apple) vous vantait lors de show à l’américaine ses produits et ses tablettes type i-pad pour vous les vendre à vous et à vos enfants, tout en mettant ses enfants dans une école sans outils numériques comme toutes les stars de la silicon Valley car ils connaissent pertinemment les dangers du numérique sur le développement intellectuel et neurologique des enfants. Mais leur marketing, leur lobbying est intense tous les jours pour que les tablettes rentrent à l’école. La démagogie des politiciens faisant le reste.

Les sociétés de téléphonie mobile passent tous les ans des provisions pour « risques sanitaires » tout en vous affirmant que vous coller un appareil à micro-onde contre le cerveau est une excellent idée et que tout va bien se passer… Remarquez pour certains, il n’y a effectivement pas grand-chose à griller, mais tout de même pour les autres… (n’oubliez pas de mettre un kit oreillettes et de ne pas donner de portables aux enfants, vous pouvez aussi utiliser les téléphones fixes).

L’industrie automobile vous ment, celle de la téléphonie vous ment. L’industrie pharmaceutique vous ment aussi. Ils ont besoin de malades pas de bien-portant, principe que mon grand-père pharmacien avait bien compris, lui qui attendait comme le Messie la grippe… comment vont les affaires ? « On aurait bien besoin d’une petite grippe » ! L’industrie informatique vous ment, le complexe médiatique vous ment, les politiciens vous mentent.

Nous vivons dans un monde de mensonge permanent guère reluisant. L’immense avantage de cette Volkswagen c’est de me permettre d’écrire que nous faisons face à la plus grandes des entreprises d’enfumages des gens de tous les temps sans pour autant passer pour un fou furieux.

Volkswagen est l’une des plus grandes et des plus belles entreprises allemandes, voilà donc à quoi ils en sont réduits. De quoi relativiser le miracle allemand.

Mais ce mensonge n’est que la toute petite partie émergée de l’iceberg du mensonge global. La meilleure façon de s’en sortir à titre individuel est d’avoir parfaitement conscience que nous ne sommes que des pions et plus précisément des « contreparties ». Vous n’êtes qu’un chiffre d’affaires potentiel. Votez avec votre consommation. N’achetez plus, car en consommant vous soutenez le complexe politico-médiatico-industriel qui vous ment, saccage la planète détruit les liens entre les hommes et réduit notre humanité à ses plus bas instincts.

Alors, en attendant, préparez-vous, il est déjà trop tard !

Charles SANNAT
Insolentiae signifie impertinence en latin
Pour m’écrire charles@insolentiae.com
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« À vouloir étouffer les révolutions pacifiques, on rend inévitables les révolutions violentes » (JFK)

« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com »

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Charles Sannat est diplômé de l'Ecole Supérieure du Commerce Extérieur et du Centre d'Etudes Diplomatiques et Stratégiques. Il commence sa carrière en 1997 dans le secteur des nouvelles technologies comme consultant puis Manager au sein du Groupe Altran - Pôle Technologies de l’Information-(secteur banque/assurance). Il rejoint en 2006 BNP Paribas comme chargé d'affaires Il a exercé les fonction de directeur des études économiques de la société Aucoffre.com de 2012 à 2015, et créé le Contrarien Matin un site de « décryptage quotidien, sans concession, humoristique et sarcastique de l’actualité économique ». Il a fondé en Septembre 2015 le site Insolentiae.com et se consacre depuis pleinement à ce nouveau projet éditorial.
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Je conseille un petit tour sur les graphiques de l'action Volkswagen..... je remarque que depuis 10 ans, elle monte à un rythme très régulier, sauf deux soubresauts. Le premier a eu lieu en 2008 où elle monta en flèche avant de retomber lourdement (c'est ce qu'on appelle une bulle)... et le deuxième a eu lieu cette année, peu de temps avant la découverte de la triche et la chute.... étrange coïncidence
Il serait intéressant de savoir qui a vendu ses actions en premier... et si celui-ci va (ou a déjà) les racheter
Petit point sur la situation :

1) Volkswagen (groupe VAG) est au tapis alors que de nouveaux pays suspectent des triches de sa part

2) Le patron de Volkswagen a reconnu qu'ils l'ont fait exprès, que tout le monde savait

3) Le gouvernement allemand était également au courant, tout comme les institutions européennes

4) Les gouvernements de plusieurs pays européens (dont l'Allemagne et la France) ont fait du lobby auprès des institutions européennes pour mettre en place un système de triche permettant aux constructeurs automobiles de contourner les tests de pollution

5) Le patron tricheur de vollkswagen s'en va avec un parachute doré de 28 millions d'euros (si j'avais su que quand on triche on gagne des millions, j'aurais moins étudié pour mes examens)

6) Des soupçons et rumeurs pas toujours fondés circulent et peuvent influencer les cours des actions, comme ce fut le cas pour BMW aujourd'hui

Pendant, que certains se grattent le front sur ce forum même, en discutant de ce qu'aurait pu être la politique étrangère de Jean le Bon II, un énorme tsunami se prépare à l'horizon, sur le marché des métaux précieux...
La venue de l'imminente pénurie historique d'argent métal : 25 à 50 % en ligne de mire, et l'explosion des cours vers 2016/18 :

http://www.silverseek.com/commentary/occams-razor-and-upcoming-historic-silver-shortage-14891
Et si cette affaire n'était qu'un coup de zouzguef boursier pour raffler une mise énorme. J'entends qu'en 2 jours , Wolshwagen a perdu 30 % de sa capitalisation boursière. Or cette gigantesque firme n'a pas cramé en 2 jours. Elle continue à produire des bagnoles qui font envie à tous. Il est donc plus que probable que tôt ou tard cette affaire fera Pschitt et que des milliards seront passés dans des mains différentes.
On assiste d'ailleurs à des coups similaires bien que moins spectaculaires avec d'autres firmes énormes , telles que les pharmaceutiques. J'entendais hier une émission à la quelle participaient un journaliste très remonté contre les grands groupes et qui en fait son miel et un "économiste de la santé" qui me paraissait bien timoré,( Kervasdoué pour ne pas le nommer). Il en ressortait, à les entendre, que toutes les maladies étaient produites par les firmes et leurs agents, à savoir ces méchants et inutiles "délégués médicaux" auprès des médecins qu'ils achetaient à coups d'avantages divers. Ayant vu depuis les années 50, les différentes vagues de ces délégués, à commencer par les vieux représentants crachotants et misérables de l'après guerre, suivis par une vague de Pin-ups adorables, puis de grosses têtes formées aux écoles de commerce ou de comm, ces propos m'ont bien amusé. C'est prendre les médecins pour des c*** incultes ou aveugles. La principale préoccupation du médecin, c'est son client, car c'est son client qui le fait bouffer, et il a vite fait de savoir si un produit nouveau marche ou pas. Certes, le délégué va l'informer de la sortie d'un produit, mais le médecin en prend et en laisse. Il connait ses molécules et sait ce qui est vraiment nouveau . Le reste n'est qu'une question d'habillage. Le délégué a une vraie utilité, mais à sa place qui fait gagner 3 jours ( comme le coup de foudre, pour Georges Sand ).
Les journalistes font leur boulot, certes utile, mais à leur place: sortir des scoop, avoir de l'audience, "informer" (comme les délégués médicaux), mais quand dans la même phrase, ils passent insensiblement de "présentation", à "relation", "collusion" et enfin "corruption", ils nous prennent pour des billes. On peut se poser la question aussi: "pour qui roulent-ils ?" Quand j'entends que le cancer du col de l'Utérus était quasi inconnu du vulgum pecus avant la sortie du Gardasil, c'est une honte, comme renversement sémantique. Affirmer que les frottis cervicaux suffisent à condition de les faire régulièrement et d'éviter etc..., cela me parait très hasardeux. C'est un peu comme si on nous disait qu'un vaccin contre le cancer du poumon est inutile à condition d'arrêter de fumer ,de porter un masque dans les lieux publics et de faire une bronchoscopie tous les 2 ans.
Il y a quelque chose de malsain dans ces déluges de nouvelles "sensationnelles" qui profitent à qui ?
Perdre 27 milliards de capitalisation en quelques heures pour une nouvelle qui touche à l'image (les jugements et amendes seront connus plus tard)... il va falloir s'y habituer.
On a vu cette année des monnaies se prendre des drôles de secousses sismiques (rouble, chf...) en quelques heures.
Le jour où les bourses vont dévisser, ça va faire crac.
Evidemment, la réalité industrielle est sans rapport. Mais, à l'inverse, quelle est la réalité industrielle d'une start-up ?
Souvenez-vous de Facebock qui avait levé des fonds chez les mauvais lecteurs qui avaient cru y voir une autre entreprise (connue, celle-là).

La réalité industrielle, c'est la vérité.
les cours boursiers, c'est le mensonge.
A chaque être et à chaque âme de choisir son camp.
J'ai vu à la TV que la famille Porsche détient 50 % de actions Wolshwagen, le Quatar vient ensuite, je crois. Seuls 12 % sont des particuliers.
Donc, la famille Porsche perdrait 13 milliards si elle vendait aujourd'hui en bourse mais conserve dans son panier, cette "réalité industrielle" énorme que vous évoquez. Elle a donc les reins assez solides pour attendre la fin de l'orage.
Ceci dit, la Bourse est, à mon avis, incontournable et c'est elle qui prouve qu'une économie est capitaliste donc obéit à des lois "naturelles" d'épargne et de placements ou anarcho-marxiste, c'est à dire n'importe quoi.
Comment construire une "réalité industrielle" hors des dimensions familiales, non "étatiques" sans faire appel à l'épargne et donc tôt ou tard à la Bourse ? Il y a certes les banques privées, mais en quoi seraient-elles plus justes et fiables que la Bourse dans leurs choix ?
La holding Porsche a 32%, l'État 12%, les étrangers 25% dont 16% pour le seul Quatar.
Les Porsche ne sont pas vendeurs, ce sont les dividendes plus que les cours qui les tracassent.
Après s'être pris les pieds dans le tapis avec l'accueil à bras ouverts des migrants, fuyant courageusement leur patrie,, Angela en remets une couche avec Volkswagen, Das AUTO?
L'Allemagne made in US est en chute libre, à QUAND LE RETOUR AU FRANC SANS CROIRE à tous les mensonges sur les risques insensés des fadas de l'Euro-dollar
En tous cas MERCI CHARLES, au moins çà fait du bien de rire un peu .....
Merci Charles pour ce papier excellent !
Oui , on nous ment sur tout...
Voici un documentaire extraordinaire de Silver Shield ( en anglais mais il faut absolument faire l'effort de comprendre ) qui montre à quel point on se fout de nous...
Il montre aussi nombre de faits historiques et de manipulations politiques menées par les banksters ; ainsi que ce que serait ce monde si le système était basé sur une monnaie saine à l'instar de l'argent métal ...
Cette vidéo montre aussi que ceux qui sont à la FDA ( censée assurer votre sécurité ) sont les mêmes que ceux qui sont à la tête de Monsanto ....
Bon foutage de gueule , hein?
Tiens , ce matin j'ai admiré de superbes tartelettes au citron à 3 euros pièces...Ce qui rapporte tout de même 60 cents à cet état obèse ultra parasitaire....
Qu'ils aillent se faire voir , je préfère m'en passer plutôt que de payer les bêtement obéissants de l'état qui se fout de nous !
Que ces bêtement obéissants produisent quelque chose plutôt que de faire pipi et caca aux frais des classes laborieuses qu'ils contrôlent ...
Veuillez donc enregistrer ce document remarquable et le transmettre un maximum :

https://www.youtube.com/watch?v=p2T7T_fpuIw

" Il n'y a pas de solutions collectivistes pour des problèmes d'inconscience collectiviste"...
Tout est dit
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Perso j'ai une toyota hybride (auris touring) et je peux vérifier que ma consommation moyenne tourne effectivement autour de 4 à 4,5 litres aux 100, avec un passage à 5 litres voir plus au plus fort de l'hiver.
Maintenant, quant à savoir combien de temps tiendra la batterie (au nickel, je précise, et non pas du lithium très onéreux et polluant à extraire), ça je n'en sais encore rien. Mais j'envisage bien de la revendre avant la fin de garantie de la batterie (8 ans, pouvant être repoussée à 10 ans si je laisse effectuer un contrôle spécifique du système).

Volkswagen avait axé toute sa stratégie sur le "diesel propre" (bluemotion), prétendant que l'hybride de toyota n'était qu'un gadget trop cher et qu'un bon diesel bien propre pouvait en égaler la consommation.
Aujourd'hui, nous découvrons donc que cette stratégie n'était qu'un leurre.

Il y a d'autres nouvelles inquiétantes que j'ai relayées sous un autre article de ce site :
- Le bâtiment principal du parlement européen à Bruxelles doit être rénové bientôt car il est délabré.... à peine 20 ans après sa construction. (qui c'est qui va payer ? hein hein, le mougeon)
- Nissan axe sa stratégie automobile sur les SUV en prévision d'une "décrépitude globale des infrastructures routières". De par le monde, on construit plus de routes qu'on ne peut en entretenir..... l'issue ne peut être que fatale.

D'après des "spécialistes" de la spiritualité, les enfants qui naissent depuis moins d'une dizaine d'année constitueraient la "génération de cristal". Ce terme a été choisi pour dire à quel point ils sont précieux car intelligents, ils vont sauver notre monde. (Mais si le cristal est précieux et résiste formidablement bien à la pression, il ne résiste absolument pas aux chocs, il peut donc se montrer très fragile).
Le seul hic dedans : cette génération ne sera utile qu'à partir de l'âge adulte avancé, après les études et tout..... donc pas avant 2040 en gros. D'ici là, nous allons salement morfler...
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J'ai été bien surpris par la sortie de cette affaire.
A ma conaissance, tous les constructeurs le font plus ou moins. Ceux qui ne le feraient pas seraient bien naïfs.
Il ne s'agit pas de fraude ni de tricherie, simplement d'adaptation à un test connu d'avance.
Si le test ne ressemble en rien à la réalité, ce n'est pas de la faute de ceux qui le passent mais de ceux qui l'on conçu.

Si un étudiant connait par avance le test de fin d'année, est-il coupable de ne pas travailler autant le hors-programme que ce qui, en toute certitude, "tombe à l'examen" ?

Le test d'homologation est tellement con, tellement différent de la vraie vie que
1- les consommations mesurées diffèrent énormément de la réalité
2- les logiciels reconnaissent les premières séquences du test, pour pouvoir s'adapter pour la suite.

Exemples:
Le test demande à rouler à 70Km/h. Le bureau d'étude "travaille" le 69 et le 71Km/h normalement, pour que le moteur soit agréable à conduire. Il travaille le point 70 différemment, pour bien passer le test, même si la voiture y est très désagréable (accoups, mauvaise humeur...).

Le test fait un bref passage à 100 et à 120, mais quelques secondes seulement. Pas d'accélérations puissantes. Une Ferarri fait ce genre d'exercice et passe le test avec succès. Ce qui se passe en forte accélération ou au delà de 100Km/h ? Le test s'en fout, il ne contrôle pas du tout.
Quel est le niveau de pollution à 90 et à 130 ? Aucune idée, le test ne contrôle qu'à 70 et à 100. Les constructeurs font ce qu'ils veulent/peuvent en dehors des points de mesure.
Quel est le niveau de pollution quand la clim est allumée, la voiture chargée ou la régénération de filtre en cours ?
Aucune idée, lors du test la clim est éteinte, la voiture vide et la régénération exclue.
Ne pas s'étonner alors qu'en partant en vacances avec 500Kg de charge, la clim, et le régulateur à 135 malgré les côtes, la conso (et la pollution) soit supérieure à la théorie vendue.

A qui la faute? Au test débile ou aux industriels qui prennent le règlement, le lisent, et voient ce qu'ils peuvent faire de normal avec ?

Cette affaire ne révèle pas un mensonge, elle révèle la connerie des polititiens totalitaires qui (probablement aux orders des banques d'affaires) se piquent de règlementer ce qu'ils ne connaissent pas, dans le seul but de faire de l'inflation (augmenter le contenu des voitures pour maintenir le chiffre d'affaire malgré le progès industriel) et rentrer de la TVA.
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Paris , voici une autre connerie de nos politiciens totalitaires. En 1988 ,j' achète en U.K un catamaran anglais dessiné par Pat Paterson car les US Coast guards l' ont classé parmi les 3 catamarans les plus surs du monde, impossible a renverser et a mettre sur le toit . Je réclame une immatriculation , un acte de franchisation , un indicatif radio aux Affaires Maritimes de Nantes , en charge des bateaux partant faire le tour du monde . Ce Catamaran anglais , n' est pas aux normes de sécurité françaises car il n' a pas sous l' eau , au fond de sa coque des hublots ouvrants! ! ! etc.. On me l' immatricule en engin de plage ( matelas pneumatique , pédalo ....)avec interdiction de m' éloigner de plus de 300m du rivage . Je vends 1% du bateau a une amie etrangére qui , copropriétaire ,le fait immatriculer dans son pays . Pendant 13 ans nous ferons 2 tours du monde par des routes différentes . Aprés 3 ouragans et 1 cyclone subis en mer au large ,nous sommes de retour sain et sauf . De nombreux amis de rencontre qui étaient français et avaient acheté aux normes réglementaires francaisesne sont pas revenus de leur course lointaine . Réglement , Réglement , Je n' y peut rien c' est le Réglement . Ce Réglement était fait par des politiciens criminels qui n' avaient jamais ,jamais , navigué mais voulaient favoriser par la contrainte l' " acheter Francais".
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La connerie totalitaire du Pouvoir ne date pas d'hier.
En 1661, un des plus grands génies de tous les temps, français, Blaise Pascal, quelques mois après avoir résolu "la quadrature de la Roulette" et ainsi fondé le calcul intégral moderne, malade et presque entièrement consacré à la prière, crée une start-up totalement innovante.
Après avoir récupéré de Port Royal la dot de sa soeur religieuse décédée, il décide de réinvestir l'argent dans une entreprise de transports. En novembre 1661, il dépose avec Roannez, les statuts s'une société commerciale, " les carrosses à 5 sols". Le pari de Pascal est osé: offrir des transports publics à itinéraires fixes et horaires réguliers. " Les carrosses ( à 4 chevaux et 6 places) feraient toujours les mêmes trajets dans Paris, d'un quartier à l'autre, pour 5 sols, et partiraient à heures réglées, quelque petit nombre de personnes qui s'y trouvassent, même à vide s'il ne se présentait personne, sans que ceux qui se servaient de cette commodité fussent obligés de payer plus que leurs places". Première expérience mondiale de transport urbain !
Cinq lignes sont ouvertes. Ells sont prises d'assaut ! Pascal a prouvé son concept. le premier itinéraire relie la porte Saint-Antoine au Luxembourg par le Pont-Neuf. Une autre va vers la Rue Sain-Denis.Les voitures snt bleues et rouges. Une voiture part toutes les 7 minutes.
Le succès se confirme jusqu'à ce que le Parlement de Paris, bien sans sa tradition, parvienne à saboter l'initiative à coup de réglementation, en interdisant les transports en commun aux soldats, aux laquais et aux ouvriers, bref à la population la plus intéressée pour les réserver aux "gens de mérite". L'entreprise périclite et la santé de Pascal aussi qui meurt en Août 1662. ( Xavier Patier: la nuit de l'extase, Blaise Pascal pages 161-62)
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