Climat, le signal manquant

On en a des exemples tous les jours en dépit du scepticisme fréquent des opinions publiques : la politique peut influer le cours des choses. Jeudi, la preuve en a encore été faite avec la publication des chiffres de la sécurité routière pour cet été. Jusqu'à preuve du contraire, la limitation de la vitesse de circulation à 80 km/h sur les routes secondaires et le bruit qui l'a accompagnée ont eu un rôle dans la diminution du nombre d'accidents mortels. Il est regrettable que le gouvernement ne montre pas le même allant sur la lutte contre l'accélération du réchauffement climatique au moment d'élaborer le projet de budget pour 2019.

Prix de l'essence : en hausse

Ce dernier va très probablement confirmer le volet « punitif » ayant pour ambition de changer le comportement des automobilistes : le relèvement des taxes sur tous les carburants. Entre le début et la fin du quinquennat, le litre de gazole aura ainsi grimpé de plus de 30 centimes - avec l'effet paradoxal d'encourager relativement les véhicules roulant à l'essence sans plomb, qui contribuent davantage au réchauffement ! De ce renchérissement qu'il réclamait mais forcément impopulaire, Nicolas Hulot ne s'est guère félicité publiquement, sans doute par prudence sondagière. Dommage.

Travaux d'isolation : en baisse

En revanche, l'ex-ministre de la Transition écologique a eu raison de tirer la sonnette d'alarme au moment de son départ sur l'abîme entre les mots et les actes sur la rénovation énergétique des logements. Alors que l'objectif a été une nouvelle fois réaffirmé de colmater 500.000 « passoires thermiques », le nouveau dispositif fiscal encourageant les travaux d'isolation est décalé d'un an, en 2020. Les obstacles sont techniques et budgétaires, mais ils confirment que les pouvoirs publics, décidés et inventifs sur l'écologie punitive, le sont moins sur l'écologie incitative.