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Rüss65
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Vitesse : les allemands sont-ils tous morts ?

- Alex Korbel -

"Les données indiquent qu'il y a peu de différence entre les taux de mortalité sur les routes avec et sans limitations de vitesse."

Rien d'étonnant. Car pour qu'un tronçon puisse être limité il faut qu'il soit reconnu dangereux.
Et les zones libres sont celles reconnues sans danger particulier.
Au total ceci compense cela.

Notons aussi que 99,5% des tronçons que nous appelons "nationale" sont limités (à 100Km/h) mais qu'ils comportent des kilomètres de rails, de nombreux carrefours dénivelés et que les propriétaires forestiers ont le devoir de dresser des filets anti-gibier.

Comme en France, les morts ont lieu en ville et sur route de campagne. L'essentiel des décédés sur autoroute étaient des piétons, c'est à dire des automobilistes imprudemment descendus de leur voiture ou des ivrognes qui n'avaient rien à faire là.

Commenté il y a 3840 jours

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Début de l'article :L'association 40 millions d'automobilistes a lancé unepétition en ligne quelques heures après la publication par l'Agence France presse d'un pré-rapport du Conseil national de la sécurité routière (CNSR). Dans ce dernier, le CNSR propose d'abaisser la vitesse de circulation sur les nationales et départementales de 90 à 80 kilomètres/heure, afin de sauver 450 vies chaque année... Lire la suite

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