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STEPHANE.BOUILLOT
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La grande remise à zéro du système est officiellement admise. Elle aura lieu. Préparez-vous !

- Charles Sannat - Au Coffre

C'est un mélange 2 temps, comme les bonnes vieilles brelles,
moteur de 80 à 200 cc
(200 cc pour bi-place, donc 2 personnes, jusqu'à 450 kg max poids total volant :
mais, lors, il faut l'aile qui va avec).
Moi je fais 85 kg et un 100 cc devrait me suffire
(les 80 cc étant pour les poids-pilote jusqu'à 70 kg).
Ou alors je vais viser le 130 cc, pour avoir plus de "peps"
au moment de se faire arracher du sol
(et course d'élan raccourcie, du coup).
Je n'ai pas encore fait l'achat, pour l'instant je prospecte.

Autonomie : 4-5 heures de vol max,
les réservoirs faisant 12 à 15 litres
(il y en a de plus gros, mais après c'est la galère pour décoller).
La consommation est liée à de nombreux facteurs
(altitude de vol, vent contraire, etc), mais en étant économe
- comme en bagnole -
on peut tomber en-dessous de 3 litres à l'heure.

Vitesse aéronef + vent dans le dos, on peut taper les 60 km / h (voire plus)
avec conso' inférieure à 2 litres à l'heure
... mais on ne peut pas toujours être "vent de dos".

Voilà, voilà...

NB : un gus a traversé la Méditerranée pour aller se poser en Corse,
d'autres ont fait 200-300 m au-dessus du Mont-Blanc.

TOUT EST POSSIBLE avec cet engin,
qui rentre dans le coffre d'une bagnole.

N'hésite pas à te renseigner :
il y a de supers sites sur internet
(avec de belles photos et de beaux films de vols, en plus).

Commenté il y a 3612 jours

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Début de l'article :Mes chères contrariennes, mes chers contrariens ! Comme vous le savez, je conteste la réalité de la reprise mondiale que l’on tente de nous vendre actuellement et depuis maintenant presque deux années. La croissance n’est pas au rendez-vous. Certes les bénéfices augmentent comme l’explique très bien Martin Prescott dans sa dernière vidéo que je vous fais découvrir dans l’édition d’aujourd’hui du Contrarien Matin. Pour lui, et je partage totalement son analyse (mais c’est toujours important de vo... Lire la suite

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