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Josey Wales
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Allemagne : les tests de flottes de poids-lourds sont un succès - Mish. - Global Economic Analysis

Sans compter qu'il va falloir répondre à la petite question suivante.

Imaginons que votre future voiture Si ma voiture est pilotée automatiquement par un logiciel et que ledit logiciel prévoit qu'un accident va avoir lieu dans quelques secondes avec un autre véhicule, pour une raison quelquonque, par exemple un pneu qui eclate.

Ledit logiciel prévoit également qu'il y aura un ou plusieurs morts suite à cette collision entre vous et l'autre véhicule. Votre logiciel va se mettre en contact avec celui de l'autre véhicule, et ils vont décider entre eux de la solution optimale à adopter, c'est à dire celle qui fera le moins de morts.

Le logiciel de votre voiture sera dans ce cas peut etre amené à décider qu'il faut que vous mourriez pour qu'il y ait le moins de morts possible dans cet accident.

Donc, votre propre véhicule décidera de votre mort.

Je ne suis pas du tout certain, et c'est un euphémisme, d'etre prêt à laisser ma vie entre les mains d'un algorithme.

Sans compter qu'il ne faut pas oublier que votre voiture n'est pas "sans chauffeur". Elle est conduite par quelqu'un, sauf que ce n'est pas une personne et que ce n'est pas vous.

Imaginons, par exemple, que je soie un opposant politique au ppuvoir en place. Pensez vous une seule seconde que je monterai dans un véhicule dont je n'ai pas la maîtrise ?

Commenté il y a 2951 jours

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Début de l'article :Mes prévisions de 2020 comme date de l’arrivée de véhicules entièrement autonomes sur nos autoroutes sont-elles suffisamment optimistes ? Chaque mois, nous entendons parler de nouvelles phases de test, toutes plus fructueuses que les précédentes. Les récents tests menés par Daimler nous ont présenté les capacités de flottes de trois poids-lourds Mercedes aux systèmes de pilotage interconnectés sur l’Autobahn allemande... Lire la suite

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