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merisier
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Pannes à la SNCF : les symptômes d’un mal profond

- H. Seize - Hashtable

Lorsque par exemple vous prenez votre voiture ou votre moto, vous êtes bien un "usager" de la route, vous faites usage d'une infrastructure nationale mise à disposition des citoyens.
Lorsque vous prenez le train ou le métro, vous êtes un "client" car vous avez payé un titre de transport.
La nuance est d'importance. Si vous contrevenez aux règles du code de la route "on" vous met une prune sans états d'âme.
Si votre train ou métro a un problème, vous êtes en droit de vous poser des question sur sa gestion et ses capacités techniques. Surtout si ledit moyen de transport est en situation de monopole. Et si il y a grève, vous êtes forcément pris en otage.
Le droit de grève dans la fonction publique et entreprises associées est constitutionnel. C'est une des plaies de la V ième république!
Cela dit, la taille du grain de sable qui va coincer un système est inversement proportionnelle au degré de technologie qui régit ledit système.

Commenté il y a 2324 jours

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Début de l'article :À l’approche des fêtes et des grands chassés-croisés de fin d’année, tout le pays frétille à l’idée de se mettre sur son 31. C’est peut-être ce qui a poussé la SNCF à moderniser son infrastructure et à tripoter ses aiguillages. Instantanément et grâce à une dose d’efficacité et de compétence concentrées, le dimanche 2 décembre fut une catastrophe complète. Comme pour la précédente panne de juillet dernier qui avait touché un poste de commande d’aiguillage de Vanves, le trafic a été très fortemen... Lire la suite

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