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charegis
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Airbus A380, les raisons d’un échec - Charles Sannat - Insolentiae

C'st justement la raison de ce bide : Boeing a privilégié le coût au siège et la place pour le fret.
"A l'heure où le prix du kérosène commençait à augmenter, ce bimoteur de grande capacité allait devenir le cauchemar de l'A380. Avec une configuration de base de 365 sièges, le B777-300 ER a privé l'A380 de la quasi-totalité du marché du renouvellement du B747 que convoitait Airbus. Les compagnies ont en effet préféré sacrifier un peu de capacité pour une meilleure performance économique en termes de coût au siège et de coût à l'étape."

Commenté il y a 2289 jours

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Début de l'article :A380… On en avait sacrément entendu parler à l’époque ! L’A380 c’était le symbole de l’Europe qui gagne… Elle gagne quoi ? L’arrêt du programme qui se profile dangereusement. L’A380 restera, comme le Concorde, un échec commercial. C’est un appareil splendide mais trop gros, trop coûteux en exploitation quotidienne, et ce sera certainement un retentissant échec commercial. Boeing pousse très fort et la diplomatie américaine aussi pour supplanter Airbus. Le salut proviendra peut-être de la Chine, ... Lire la suite

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