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blitzel
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Rapport Spinetta : la SNCF déjà sur le pied de guerre

- H. Seize - Hashtable

Cela va sans dire que tout est faussé, si les syndicats qui sont présents pour "aider" le personnel, s'égarent dans des discussions et des polémiques de deuxième zone comme l'intervention sur les migrants par le collectif de la CGT, ils perdent leur pertinence quand il s'agit de défendre l'employé corvéable à merci.
Ce que nous ne savons pas c'est le niveau de rétribution des syndicats Cgt à la Sncf.
Mais quoiqu'il en soit le dialogue social a ceci de bon, c'est que lorsqu'une grève est justifiée, et oui, cela arrive, ce fameux dialogue social est étouffé par les contributions de l' Etat auprès des syndicats qu'on peut justement dire achetés pour la paix sociale.
La nouvelle loi de programmation de la dérégulation du travail de la fin 2017 a trouvé sa place car plus aucun syndicat ne s'élève contre.
Martinez est au abonné absent. la grève s'est dégonflée complètement alors qu'il y avait urgence..
Quand un syndicat est acheté, la pertinence de la revendication est étouffée.
et dès lors la Direction qui n'est pas toujours très claire dans sa gestion peut tout se permettre. Je n'imagine pas un seul instant que Pepy passera le reste de sa vie comme un vagabond sous les ponts pas plus que tous les hauts dirigeants d'entreprise de ... au hasard d' AIRFrance qui ont 2 milliards de bénefs et se permettent de n'accorder qu'à peine 1% d'augmentation aux employés et encore quand ceux-ci commencent à manifester.
Personnellement je trouve cela inique; quand la plupart des salariés suent tout les jours à la peine pour faire un travail honnête avec parfois 1500€ de revenu net, ceux-d'en haut se font des gueuletons mémorables avec comme Joly de l Airfrance qui part avec 600 000 millions de bonus.
Ceux qui se moquent de ceux qui font grève, même si parfois ce sont pour des motifs un peu limites, devraient regarder de l'autre côté , les actionnaires qui impunément s'augmentent de façon scandaleuse, ceux-là qui se moquent ont forcément quelques trains de retard.D'ailleurs si la SNCF était privatisé, il est fort à parier que le prix du billet triplerait sur n'importe quelle ligne. On passerait de 200€ en moyenne à 600 € pour un paris-marseille.
Le TGVitesse a ceci de bon, c'est que les dettes sont satellisées. Et qui s'étonnent du trou de la gestion SNCF,... de 30 milliards de perte ?
Forcément il y a quelque chose qui ne colle pas. Et c'est pire à Airfrance dont les dirigeants voulaient délocalisés leur bureau en Inde...
Pepy devrait soit changer de tête soit changer de taille de costume, il y a un truc qui ne colle pas, à moins que ce soit le regard ! De vous à moi, on se croirait dans une bande dessinée, où le trait de crayon... de gestion a déraillé. Pour Airfrance, c'est plutôt les bénéfices qui s'envolent avec les spéculateurs comme pilote de ligne.

Commenté il y a 2261 jours

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Début de l'article :Pendant que la presse essaie d’occuper les esprits avec les petits borborygmes de Wauquiez qui visent à faire croire qu’une opposition de droite existerait encore en France, des informations vraiment pertinentes sont rapidement (et probablement volontairement) passées en arrière-plan. J’en veux pour preuve le peu de cas qui fut fait du rapport Spinetta qui aura nettement moins défrayé la chronique que les récentes guignolades des politiciens. Pourtant, il y a matière à écrire tant ce fameux rapp... Lire la suite

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