 Balance du commerce extérieur de l'UE 27 (en milliards d'euros)
2000 2009
Chine -48,7 -133,1
USA +31,9 +45,2
Russie -41,0 -49,7
Suisse +9,9 +14,5
Norvège -20,7 -31,1
Japon -46,5 -19,8
Turquie +13,1 +7,6
Corée-du-Sud -10,2 -10,5
Inde +0,832 +2,1
Brésil -1,8 -4,1
Canada +2,1 +4,6
Monde -142,9 -104,7
Source: Eurostat
Si l'on regarde les 5 plus gros déficits commerciaux de l'europe en 2009, on trouve :
- Russie et Norvège (on peut supposer que ce déficit s'explique par l'achat des matières premières)
- Chine, Corée du Sud et Japon : peut-on réellement affirmer que la Chine et le Japon sont des économies plus libéralisées que l'Europe ?
Quand vous parler de déficit de compétitivité, qu'entendez-vous exactement par là ?
Je crois qu'il y a une dimension des taux de change que vous sous-estimez largement. Les règles ne sont pas les mêmes pour tous le monde. Si la Chine laissait flotter sa monnaie, on peut supposer qu'il y aurait eu une appréciation spéctaculaire du yuan, réduisant probablement le déficit commercial en volume.
De plus la Chine bénéficiait (et bénéficie peut être toujours) de la clause du pays sous industrialisé dans les accords du GATT (puis OMC), lui permettant de pénétrer les marchés occidentaux tout en protégeant ses propres marchés nationaux.
Si les règles du jeu étaient les mêmes pour tous, on y verrait un peu plus clair.
"Néanmoins, la libéralisation européenne a été insuffisante quand comparée à celle des émergents" Je ne suis pas du tout d'accord avec ce constat.
Un exemple :
"C'est une petite bombe qui a explosé à la figure du géant Apple, fin 2011 : le gouvernement argentin a tout simplement interdit la vente d'iPhone sur son territoire pour une durée indéterminée. Motif invoqué : ce smartphone est entièrement produit à l'étranger. Pour Apple, la seule solution pour contourner ce blocus est d'ouvrir une usine en Argentine, comme l'ont déjà fait Samsung, Nokia et LG. Une mesure radicale qui fait suite à la décision du Brésil d'imposer une taxe de 30 % sur tous les véhicules fabriqués avec moins de 65 % de pièces issues de la zone Mercosur. Il faut dire que, avec l'appréciation du réal, l'industrie automobile brésilienne est à la peine : les importations de véhicules ont grimpé de près de 40 % l'an passé. En fonction de la cylindrée, la nouvelle taxe pourrait accroître le prix de vente des voitures étrangères de 27 à 36 % !"
( http://lexpansion.lexpress.fr/economie/un-nouveau-protectionnisme_284511.html)
L'Europe et le US sont les régions du monde qui ont le plus libéralisé leurs marchés. Commenté il y a 4372 jours |
