Bogotá D.C.., octubre 22 de 2015 (Prensa Senado).- En el marco del seminario del orden Internacional se trataron temas como: Políticas Internacionales de Seguridad Vial, Mejores prácticas en seguridad vial, estrategias para reducción de accidentes y retos municipales para la seguridad vial entre otros; contó con la participación de la secretaria Distrital de Movilidad, María Constanza García; Mary Bottagisio, presidenta de la Fundación la Vía por la vida - Liga contra la violencia vial; Liliana Bohórquez, directora de Seguridad vial y Comportamiento del tránsito; Luis Montero de España, presidente de FEVIAL - catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia; Verónica Raffo de Argentina, especialista Senior en Infraestructura - Banco Mundial, entre otras personalidades.
'Lo que hicimos fue dejar en claro las cifras que se han presentado con muertes por accidentes de tránsito, cifras que nos dejan absolutamente asombrados, se registraron en el 2014, 80 mil muertes y 600 mil lesionados a nivel nacional lo que significa es que por cada 100 mil habitantes hay un porcentaje de 13.5 lesionados, esto refleja la poca responsabilidad por parte de los órganos de control, no vemos al Ministerio del Transporte que es el ente rector en la materia que asuma el compromiso que se requiere', sostuvo el senador Santos Marín
El legislador precisó 'el ministerio de transporte trabajó conjuntamente con el congreso y sacó la ley 1702 de 2013, esta ley esta orienta a brindar apoyo al plan nacional de seguridad vial que busca consolidar el observatorio de seguridad vial a nivel nacional, también sustenta la formulación de planes locales, regionales de seguridad vial, pero esta ley no está cumpliendo para los temas por los que fue creada, lo mismo la agencia de seguridad vial'
El senador conservador fue enfático en afirmar: 'lo que nosotros sostenemos es que a pesar de haber una coordinación con organismos internacionales la normatividad nacional de la 1702 que buscaba hacer una especie de concatenación entre los convenios internacionales y las políticas de esas entidades del orden internacional, era tratar de llevarlo al orden nacional a través de esta ley lo que hicieron fue un divorcio total'. Agregó 'y por eso nos aprestamos a hacer un debate en los próximos días en el congreso de la republica para exigirle al Ministerio, porque esta es una situación que ha generado un revuelo total a nivel nacional por las cifras de mortalidad que se están manejando como por ejemplo en ciudades como Antioquia un 15% Valle del cauca 12% Bogotá 10% y Cundinamarca 8%
El senador Santos asevera que la población más vulnerable es de 5 a 14 años y de 15 a 44 años, por esta razón muestra su preocupación y sostiene que 'según las estadística revelan que por cada 4 hombres muertos, muere una mujer, estamos hablando del 80% de hombres y un 20% de mujeres y la mayoría de los accidentes se presentan por impactos de los vehículos, atropellos, las víctimas son los menores, peatones, los motociclistas, las personas que andan en bicicleta, esa población es altamente vulnerable y consideramos nosotros que esas personas deben blindarse a través de una disposición para poder reducir esos índice de accidentalidad y mortalidad en los accidentes de tránsito'.
Finalmente manifestó: ' que es urgente hacer un diseño de vías porque no existe aún una política de diseño de las carreteras que le ponga freno a esta situación tan preocupante, sobre todo en las regiones apartadas donde el transporte es prestado por camperos y el grado de accidentalidad es demasiado alto'. Agregó que 'la seguridad es un compromiso de todos'.
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