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Le gouvernement cherche désormais à contrôler votre voiture

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ShtfPlan
Publié le 12 mai 2015
958 mots - Temps de lecture : 2 - 3 minutes
( 2 votes, 5/5 ) , 1 commentaire
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24hGold - Le gouvernement cher...

Photo : Département américain de l’énergie (domaine public)

Pensez-vous vraiment être le propriétaire de votre voiture ? Réfléchissez-y à deux fois.

De quoi sommes-nous réellement propriétaires ?

Au vu des impôts sur les revenus, des taxes foncières et de propriété, des manipulations de marchés, des réserves alimentaires et des services de santé, de l’éducation et de bien d’autres domaines, il se pourrait en fait que nous ne soyons pas propriétaires de grand-chose. Pour l’heure, seules nos âmes sont à l’abri.

Nos voitures, notre capacité à conduire et notre liberté de déplacement sont constamment pris pour cible.

Acheter une voiture ne signifie pas nécessairement que vous en êtes le propriétaire ou que vous ayez le droit de la modifier de quelque manière que ce soit. Les restrictions imposées aux conducteurs et les contrôles routiers ont de lourds effets sur les constructeurs automobiles – les lois sur les émissions, les standards de sécurité et les régulations environnementales visent à empêcher les individus d’interférer avec la technologie motorisée régulée par ordinateur dont les nouvelles voitures sont toutes équipées.

Voilà qui donne un sens nouveau au principe de régulation de moteur.

Dans un article très intéressant, le libertaire Eric Peters nous explique ceci :

Le gouvernement cherche à contrôler votre voiture – la manière dont elle est fabriquée, ses équipements, et la manière dont vous la conduisez. Et voici le revers de la médaille :

Les fabricants automobiles voudraient vous empêcher d’altérer votre propre véhicule.

Les modifications – amélioration de performance – et les opérations de maintenance de routine devraient être rendues illégales par la mise en application du Digital Millennium Copyright Act (DMCA).

Des droits de propriété sont imposés aux systèmes informatiques intégrés – ou, plus techniquement, aux unités de contrôle électronique – nécessaires au fonctionnement des voitures modernes. On nous dit – et cela ne devrait étonner personne – que la sécurité routière est menacée par ceux qui entretiennent eux-mêmes leur voiture et qui mettent en péril la sûreté des programmes intégrés contrôlés par son unité de contrôle électronique.

Sûreté

L’étau continue de se resserrer – et, comme toujours, il l’est en le nom de la sûreté, de la sécurité, et de la tranquillité d’esprit.

Notre liberté de déplacement a été restreinte par les lois imposées aux véhicules à moteur, aux pièces régulées par les lois de préservation de l’environnement, et par les capteurs sensoriels qui jouent le rôle de boîtes noires pour les autorités.

Peters pointe du doigt une déclaration faite par l’Alliance of Automobile Manufacturers (un groupe auquel appartiennent tous les plus grands fabricants automobiles) qui vise à interdire le « débridage » des véhicules, sur le principe de la loi déjà appliquée aux téléphones portables :

Les automobiles sont de nature mobile, et sont composées de plus en plus d’outils qui pourraient être considérés comme étant des appareils informatiques. Les défenseurs de cette nouvelle régulation n’ont pas mentionné les systèmes internes aux véhicules (ou un quelconque autre aspect des systèmes motorisés) dans la description de la classe de véhicules concernée, et aucun commentateur n’a présenté un quelconque document qui puisse suggérer l’exemption de certains systèmes. Il n’en est pas moins qu’Auto Alliance ait demandé au Copyright Office de s’assurer à ce que des véhicules ne soient pas exemptés sans raison.

Les implications de cette régulation sont entre autres l’interdiction d’accès aux unités de contrôle électronique des véhicules, qui sont intégrées au moteur d’un grand nombre de voitures modernes, calibrées de manière à satisfaire les régulations fédérales en termes d’émissions, d’économie d’énergie et de sécurité routière.

Permettre aux conducteurs d’ajouter ou de retirer des programmes de leur plein gré signifie qu’un certain nombre de véhicules pourraient ne plus répondre à ces régulations, et pourrait rendre la revente de véhicules assez problématique. La décision d’imposer des contrôles d’accès pour empêcher les modifications non-autorisées de ces systèmes informatiques est nécessaire à la protection de la sûreté des conducteurs et des passagers, et à la réduction du niveau de non-conformité aux régulations en vigueur.

Les systèmes télématiques embarqués impliquent la géolocalisation des véhicules équipés d’unités de contrôle électronique. Comme le note Wikipédia, les applications principales des systèmes télématiques embarqués sont le suivi de la localisation géographique, des mouvements et du comportement d’un ou de plusieurs véhicules.

Le DCMA établira un lien accru entre les restrictions imposées aux fabricants automobiles et la capacité des individus à modifier leur propre véhicule.

Toute modification pourrait être reconnue par les systèmes de géolocalisation d’un véhicule, et le placer en violation de ces régulations – ce qui donnerait lieu à des amendes, des recours en justice ou encore à des systèmes de désactivation à distance qui pourraient empêcher son propriétaire de l’utiliser.

Et aujourd’hui, le gouvernement (influencé par les fabricants automobiles, qui sont de gros cartels de moins en moins discernables du gouvernement) se voit donner le droit de criminaliser toute intervention des propriétaires automobiles susceptible de compromettre, ne serait-ce que théoriquement, la sûreté de leur véhicule.

Ou ses émissions.

Ou son kilométrage.

Il deviendra bientôt criminel de consommer plus d’essence que les quantités légalement autorisées. Que vous ayez payé pour vous la procurer ou non. Injecteurs haut-débit ? Filtre à air conique ? Soyez prêt à payer une amende de 500 dollars. Ou à ce qu’on vous saisisse votre véhicule.

Ou à le voir désactivé – à distance.

Vous êtes libres tant que vous respectez les règles et vous pliez aux régulations en vigueur.

Vous paierez pour votre véhicule – mais ne pourrez l’utiliser que comme on vous dira de le faire. Les systèmes de mise en application de ces régulations sont déjà en place.

Votre voiture en est déjà équipée.

Peut-être est-il temps de ressortir votre vieille voiture du garage… il ne lui faut peut-être que quelques pièces de rechange et un minimum d’entretien.

 

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