Si vous voulez voir ce qui va changer la vie de vos enfants et de vos petits-enfants, ne cherchez pas plus loin que la carte publiée ci-dessous. C'est où le futur sera, indépendamment des opposants. L'initiative Belt and Road va transformer le monde et, une fois ce projet achevé à 25-30% - dans les 5-7 prochaines années - l'impact se fera sentir globalement.
Les ressources naturelles seront acheminées vers les pays de l'Est, ou elles ne partiront jamais du pays qu'elles ont extrait ou extrait. Les employés du monde entier disparaîtront des marchés occidentaux, car leurs services seront nécessaires à l'Est et, par conséquent, ils iront droit au bout du fil. Attachez vos ceintures, car nous allons faire face à une course très cahoteuse.
Tel que rapporté par ZeroHedge
Cher Mustafa, Je suis arrivé à Karachi à 5h30 du matin sur le vol direct de PIA en provenance de Heathrow. La ville de 26 millions de personnes ne s'était pas encore réveillée et j’ai pu me rendre au Club Sind en moins de 20 minutes. Mais au moment où j'écris ceci, je peux entendre le battement de la vie citadine empli de klaxons sur les quatre côtés des murs du Club. Le cœur de cette ville bat avec la croissance. Si vous cliquez sur la carte que je joins ici, vous verrez l'une des principales raisons - les couloirs économiques chinois - autrement connu sous le nom «One Belt ... One Road». Le Pakistan se trouve directement sur l'une de ces routes, mais regardez attentivement cette carte car elle changera notre monde et l'ordre mondial, où que nous vivions. Regardons quelques faits sur 'One Belt ... One Road':
· En 2016, les entreprises chinoises ont signé 8 158 contrats dans 61 pays d'une valeur de 150 milliards de dollars.
· En 2016, le commerce de la Chine avec les pays One Belt ... One Road a atteint 953 milliards de dollars.
Au cours des 10 prochaines années, la Chine dépensera 2 000 milliards de dollars pour l'infrastructure «One Belt ... One Road» et, plus étonnant encore, elle ne demandera pas aux pays bénéficiaires et aux entreprises de le rembourser ; 80% de l'argent dépensé sera un lien perpétuel, avec seulement l'intérêt nécessaire pour être payé. Le principal n'est jamais retourné. Ce qui ressort également clairement de la carte, c'est que la Chine n'a aucun intérêt à contrôler les mers. En fait, ils ont pris la décision consciente de contourner les mers, de contourner les 7e, 8e et 9e flottes américaines qui sonnent actuellement sur la masse continentale eurasienne. La marine des États-Unis peut naviguer les océans à leur guise, l'action est maintenant sur terre. Et à cette fin, le premier train d'essai en provenance de Chine est arrivé directement à Londres en juillet de cette année; il a fallu 20 jours de moins que par la mer. Tout cela est assez révolutionnaire. La Chine tente «le projet du siècle». Et comme on me sert une limonade fraîche au Club, un dernier vestige de l'empire britannique, c'est un autre empire - l'empire américain - qui prend peut-être ses dernières gorgées de leadership.
Rendez-vous à Londres la semaine prochaine.
Chris
L'initiative Belt and Road va mettre la Chine à la tête de l'économie mondiale; exactement où elle était jusqu'à ce que l'Occident a détruit la nation avec les guerres de l'opium à partir du début des années 1800. Jusqu'à cette époque, la Chine était la seule superpuissance au monde et la plus grande économie du monde. La Chine occupait ces positions avant que ces positions ne soient mesurées / connues - elle l'était juste et le monde le savait.
Le jour où elle va récupérer le trône arrive, ce que cela signifiera pour le reste du monde, en ce moment. est inconnu.
