La formation inadéquate
d’un pilote de Taiwan a coûté la vie à 43 personnes au mois de février. Dans
un rapport qui vient d’être publié, nous avons pu apprendre que les derniers
mots du pilote ont été « zut, j’ai tiré sur le mauvais levier ».
Voici un extrait de l’article
intitulé TransAsia Crash Pilot Pulled Wrong Throttle, Shut Down Sole
Working Engine :
Le
capitaine de l’avion de TransAsia Airways a par erreur éteint le seul moteur
qui était encore en marche quelques secondes avant que son avion ne s’écrase
en février, causant la mort de 43 personnes. C’est ce que vient de nous
apprendre le rapport du Conseil de la sécurité aérienne de Taiwan publié
jeudi.
Le
rapport précise également que le capitaine Lio Jian-zong, qui était aux
commandes de l’appareil, avait échoué sa formation en simulateur en mai 2014,
notamment parce qu’il ne savait pas comment gérer un problème d’extinction des
moteurs au décollage.
« Zut,
j’ai tiré sur le mauvais levier », s’est exclamé Liao, âgé de 41 ans,
quelques secondes avant l’impact.
Le chaos
a régné dans le cockpit, alors que les deux capitaines tentaient de regagner
le contrôle de l’appareil après que l’autre moteur a cessé de fonctionner
trois minutes après le décollage.
Les robots sont-ils la solution ?
- Un
robot n’aurait simplement pas pu tirer sur le mauvais levier.
- Un
robot n’aurait pas envoyé des avions dans les tours jumelles le 11
septembre 2001.
- Un
robot n’aurait pas volontairement fait s'écraser le vol 9525 de Germanwings et tué les 150
personnes à bord.
Ne vous
amusez pas à m’écrire au sujet de soucis de sécurité, puisque je suis
absolument certain que les problèmes liés au piratage de programmes
informatiques peuvent aisément être réglés.
Dieu
merci, des avions ne s’écrasent pas si souvent. Mais à chaque fois qu’un
avion tombe du ciel, je me demande pourquoi.
La même
question peut être appliquée, sinon plus, aux accidents de train. Nous avons
enregistré un certain nombre de déraillements ces dernières années.
Un
pilote automatique n’aurait jamais fait s’écraser les avions mentionnés plus
haut, et aurait pu éviter un certain nombre d'accidents
ferroviaires spectaculaires. Et pourtant, personne ne cherche à savoir
comment utiliser la technologie pour éviter de tels désastres.
En recherchant des informations relatives aux accidents ferroviaires (lien
précédent), j’ai trouvé ce rapport, publié il y a quelques heures : 5.000
personnes évacuées dans le Tennessee après que des gaz toxiques se sont
échappés d'un train accidenté.
Je
suspecte une erreur humaine. Peut-être que le train allait trop vite.
Le 24 mars
2014, le déraillement d'un train Blue Line à O’hare a fait 32 blessés.
Selon les experts, l’accident aurait eu lieu parce que le conducteur du train
se serait endormi.
Erreur
du conducteur
De la même
manière, l’erreur du conducteur est la cause première des accidents de
camion. Pour une grande partie des cas d’accident, les chauffeurs de camion
sont généralement mal formés, endormis ou sous l’effet de l’alcool. Ou ils
conduisent trop vite.
Bien que
des restrictions liées au pilotage d’avions puissent plus aisément être mises
en place que des restrictions routières, les conséquences des erreurs de
conducteurs sont souvent plus graves.
Quatorze
années se sont écoulées depuis le 11 septembre, mais contrairement au monde
de la route, nous n’avons pas avancé en matière de robotique aérienne.
Pourquoi ?
Et
pourquoi des Hommes conduisent-ils encore nos trains ?
