L’un de mes lecteurs, « PSB »,
m’a envoyé ce matin un lien vers cet article : United Airlines Grounds All Flights in the US Over Computer
Issues (Tous les avions United Airlines restent au sol aux Etats-Unis
en raison de soucis informatiques).
PBS m’a demandé comment
une telle chose pourra être évitée quand l’utilisation de voitures sans
chauffeur se sera généralisée.
Selon lui, « les
sociétés d’assurance ne seront pas en mesure de contrer les campagnes de peur,
qui rendront les masses réticentes face à l’avenir. Un jeune de quinze ans ne
rêve que d’un permis de conduire et d’indépendance. Le sens de liberté que
vous ressentez lorsque vous virez à gauche quand vous devriez aller à droite
existera-t-il encore une fois que la culture des voitures-taxi sera devenue
dominante ? »
Sa question m’a semblé
raisonnable… pendant dix secondes. La réponse devrait être évidente :
contrairement aux avions, il n’existe pas de tour de contrôle centrale qui
vérifie la localisation et la direction de toutes les voitures.
Une erreur informatique
centralisée n’aura donc pas à être évitée.
Y’aura-t-il des
problèmes ? Bien sûr que oui. De la même manière que passer du cheval
aux voitures a posé problème. Mais le côté pratique du véhicule personnel a
fait que les problèmes qui se sont présentés ont été réglés.
Il est clair que les
voitures sans chauffeur souffriront de problèmes liés à la mise à jour de
leurs programmes et de bugs. Mais est-ce vraiment différent des rappels de
véhicules que nous voyons aujourd’hui ? Pas vraiment.
PSB s’inquiète de
problèmes qui n’auront pas lieu d’être, ou qui pourront être réglés
rapidement.
Des campagnes de peur ?
Il n’y aura pas non plus
de campagnes de peur. L’ironie, c’est que PSB a compris les choses à l’envers.
Les taux d’assurance vont plonger parce qu’il y aura moins d’accidents.
Beaucoup de compagnies d’assurance fermeront leurs portes.
PSB a également compris
de travers le rêve des enfants des années 2000, qui perçoivent les moyens de
transport comme rien de plus qu’un moyen de se rendre d’un point A à un point
B, contrairement à ce dont rêvaient les baby-boomers dont la vue est aujourd’hui
trop mauvaise pour rouler de nuit.
La technologie avance,
que le peuple l’accepte ou non.
Des drones livreurs
de pizza
Le 3 décembre 2013, je
me demandais si des drones livreraient un jour des pizzas, et s'il faudrait
leur payer un pourboire :
Faut-il
donner un pourboire à un drone ?
Domino’s
ne livre pas chez moi. Pizza Hut non plus. Et pourtant, j’habite plus près de
leur restaurant que certaines rues dans lesquelles ils livrent. Je suis juste
dans une autre ville. Un drone équipé d’un GPS n’aurait aucun problème à
livrer chez moi.
Et ce
serait aussi plus rapide et moins cher, pour moi comme pour la pizzéria,
puisque je n’aurais pas à payer de pourboire, et que le restaurant n’aurait
pas à employer de livreur humain.
Comme
Amazon, Domino’s teste actuellement la livraison de pizzas par drone.
Des
drones livrent des colis en Suisse
Le
domaine de la livraison par drone a fait un grand pas en avant cette semaine.
Les services postaux suisses ont annoncé avoir lancé des essais
de livraison par drone.
Les services postaux suisses ont annoncé aujourd’hui des essais de livraison
par drone, un projet lancé en collaboration avec Swiss Post, Swiss World Cargo
et Matternet, une société start-up basée en Californie, qui fournit les
petits livreurs aériens.
Swiss
Post a souligné que ces essais ne déboucheraient pas sur le lancement de
services commerciaux avant cinq ans, et que les drones ne deviendront pas
prédominants dans le monde de la livraison : « les drones offrent
diverses applications, depuis la livraison de colis dans une région donnée
jusqu’à la livraison rapide de produits individuels. »
Amazon a
également beaucoup avancé dans ses essais, mais des projets similaires prévus
dans d’autres pays ont été différés de quelques années, en attendant qu’une
législation nationale soit établie pour permettre l’utilisation commerciale
de drones.
Google
poursuit également ses propres essais avec son projet Project Wings, alors
que le géant chinois Alibaba a lancé ses propres essais de livraison par
drone en février de cette année.
Project Wing et Alibaba
Les
livraisons par drone pourraient arriver après les voitures sans chauffeur en
raison de soucis de régulation et de questions d’assurances.
Il est
facile d’imaginer toutes sortes de problèmes potentiels liés à la circulation
des drones, comme des collisions en vol ou encore la question d’espaces
aériens restreints.
Ces
problèmes pourront être réglés les uns après les autres.
Le
pic des voitures et des chauffeurs
L’emploi
de chauffeur finira par disparaître, comme je l’ai expliqué hier dans "UberCab" vs. Al Gore's $90 Trillion Plan to Rid
World of Cars: Uber CEO Asks Tesla for 500,000 Autonomous Cars in 2020; Peak
Cars?
D’ici à 2020 (plus ou moins), il n’y aura plus de chauffeurs Uber impolis, de
mauvais conducteurs et de chauffeurs irresponsables. Il n’y aura d’ailleurs
plus aucun chauffeur Uber.
Al Gore
à la rescousse. Ou pas.
Le
projet aux 90 trillions de dollars d’Al Gore qui débarrassera les villes des
voitures
Aussi
idiot que cela puisse paraître, Al Gore a établi un projet aux 90 trillions de dollars pour débarrasser les
villes des voitures.
« L’ancien
vice-président, Al Gore, et le président du Mexique Felipe Calderon, ont
proposé un projet de 90 trillions de dollars pour repenser toutes les villes
du monde afin de densifier les populations et de rendre les voitures
obsolètes. »
Ne
sous-estimez jamais l’imbécilité des politiciens et de leurs solutions à des
problèmes qui n’existent pas et que le marché libre est capable de régler
tout seul.
Une
observation pertinente
La palme
de l’observation pertinente de la semaine revient à NewFedFAA :
« Voici
ma propre prédiction : d’ici quelques années, les voitures autonomes
seront bien plus sûres que les voitures actuelles, au point qu’il ne sera
plus possible pour personne ne se permettre d’assurer sa voiture personnelle.
Les gens seront forcés d’utiliser des voitures-robots, et très rapidement. »
Voilà
quelqu’un qui a la tête sur les épaules.
