J’ai encore reçu il y a
quelques jours un email écrit par quelqu’un selon qui je me serais induit en
erreur concernant les voitures sans chauffeur, et qui pense que nous ne les
verrons pas dans nos rues de notre vivant.
Je ne me souviens pas
exactement ce que je lui ai répondu, mais c’était de l’ordre de
« Prévoyez-vous de mourir d’ici cinq ans ? »
La naissance
d’Ubercab
J’ai aujourd’hui reçu un
commentaire de la part de mon lecteur Richard, quant à lui un peu plus
éclairé sur la question :
Bonjour
Mish,
Vos
prédictions quant à l’arrivée des voitures et camions sans chauffeur semblent
être sans faute. Les temps qui approchent devraient être intéressants.
Richard
Le
PDG d’Uber veut 500.000 voitures sans chauffeur d’ici 2020
Richard
m’a envoyé un lien vers un article de Green Car Reports, intitulé Uber CEO To Tesla: Sell Me Half A Million Autonomous Electric
Cars In 2020.
Tesla
Motors est l’un des fabricants automobiles à prévoir de mettre en vente des
véhicules sans chauffeur au cours de ces prochaines années. Et la société a
déjà un adepte.
Cet
adepte n’est pas une célébrité ou un défenseur de la sécurité routière, mais
le PDG de la compagnie de taxis Uber.
Si Tesla
peut construire une voiture entièrement autonome d’ici à 2020, le PDG d’Uber,
Travis Kalanick, la veut. A vrai dire, il achètera toute la production.
Oui, les
500.000 voitures sans chauffeur que Tesla prévoit de construire sur l’année.
Ce
commentaire ne nous vient pas de Kalanick lui-même mais de Steve Jurventson,
un investisseur et membre du conseil de direction de Tesla.
Jurventson
n’a fait que transmettre ce qu’il a dit être les remarques faites par
Kalanick lors d’un dîner Top Ten Tech Trend organisé par le Churchill Club.
Elon
Musk, le PDG de Tesla, prévoit de construire 500.000 voitures sans chauffeur
par an d’ici à 2020.
Cette
prédiction a été reconfirmée par le directeur technique de Tesla, JB
Straubel, lors d’une conférence à Washington DC le mois dernier.
Réalité
ou fantaisie ?
Green
Car Reports cite
un article de Forbes intitulé Five Top VCs Predict The Future.
Les cinq
PDG en question sont Jenny Lee de GGV Capital, Steve Jurvetson de Draper
Fisher Jurvetson, Rebecca Lynn de Canvas Venture Fund, Bill Gurley de
Benchmark Partners et Shervin Pishevar et Sherpa Ventures.
Deux de
leurs dix prévisions concernent les voitures personnelles.
5. La
fin de l’ère de l’automobile – Bill Gurley
Les
Etats-Unis ont pensé leurs villes autour de la propriété de véhicules
individuels, et la conséquence en a été l’inefficacité, la pollution et la
mort. Les voitures américaines restent sans bouger pendant 96% du temps en moyenne,
ce qui représente 15 trillions d’actifs non-utilisés, explique Gurley, un
investisseur d’Uber.
« Nous
pourrions avoir atteint ce que j’appelle le pic de l’automobile. Les jeunes
de seize ans ne se pressent plus pour avoir un permis. Les smartphones sont
désormais plus un statut social que les voitures personnelles. »
9. L’arrivée des voitures-robot (voté sujet de la soirée par l’audience) -
Steve Jurvetson
« Ceux
qui ont la chance d’en avoir été le passager ne regardent pas en arrière. Ces
voitures sont déjà plus sûres que mes propres parents. » Elles
commenceront par rouler à 45 km/h ou moins en zones urbaines.
Selon
les dires de Jurveston, le PDG d’Uber, Kalanick, lui aurait dit vouloir
acheter les 500.000 voitures sans chauffeur que Tesla prévoit de produire d’ici
à 2020.
Que
Tesla puisse ou non fabriquer autant de voitures sans chauffeur pour Uber
n’est pas la question. L’année n’est pas non plus de grande importance.
Ce qui
est important, c’est la tendance. Et elle est sans équivoque. Les voitures sans
chauffeur arrivent, et elles seront là bien avant que beaucoup peuvent l’imaginer.
Et elles seront plus sûres et mieux équipées que nos véhicules actuels.
La
mort du métier de chauffeur
D’ici
dix ans, nous n’aurons plus besoin de chauffeurs de taxi, de limousine, de
bus, de train et de camion. Peut-être même d’ici cinq ou six ans.
Le
rythme auquel avance la technologie est à en couper le souffle.
Uber
interdit
Note
importante, Uber est maintenant interdit dans tant d’endroits qua j’ai arrêté
de compter.
BusinessInsider
nous montre où Uber est illégal autour du monde, et se demande si son
évaluation à 40 milliards de dollars suffira à couvrir ses frais d’avocat.
Cette
carte date du 8 avril 2015. Depuis lors, Uber a été rendu illégal dans
d’autres régions.
Voici un
lien vers une recherche Google « Uber Banned ».
Comme
c’est souvent le cas, la France est en première ligne des réactions abruties
face aux avancées technologiques, qui visent comme toujours à « préserver
le mode de vie à la Française ».
Uber
en France
Il y a
deux jours, ComputerWorld rapportait qu’Uber a abandonné la bataille avec les chauffeurs de taxis
français.
Uber
Technologies a suspendu son service UberPop en France, après une bataille
amère avec les chauffeurs de taxi du pays qui pensent que le service est en
violation avec la loi.
La
société prévoit d’annuler l’accès de la France à son application UberPop à
compter de vendredi soir 20 heures.
Uber a
chamboulé les marchés du transport aux quatre coins du monde, mais nulle part
davantage qu’à Paris, où les chauffeurs de taxi ont récemment bloqué les
autoroutes et les accès aux aéroports avec des pneus enflammés pour protester
contre le comportement des employés de la société. Les protestations ont
inclus des attaques contre des chauffeurs Uber ainsi que leurs véhicules et
leurs clients. Les chauffeurs de taxi sont en colère parce qu’UberPop n’est,
selon eux, pas en accord avec la nouvelle loi sur la location de véhicule
avec chauffeur en vigueur depuis le premier janvier.
Ce
sont les marchés, par les hommes politiques, qui font la loi
Vous
vous demandez peut-être comment Uber subsiste face aux forces politiques
dressées contre elle.
La
réponse est simple : Uber offre un service recherché par des millions
d’utilisateurs.
Je
reçois tous les jours des emails concernant l’interdiction d’Uber dans
certaines régions, les chauffeurs peu bavards de la société, ou encore ceux
qui savent à peine où ils vont. Sans oublier les réactions idiotes de la
France.
Tant que
les gens voudront d’Uber, la société ne disparaîtra pas. Et d’ici 2020 (plus
ou moins), il n’y aura plus de chauffeurs impolis, de mauvais conducteurs ou
de conducteurs qui ne répondent pas aux demandes de course, parce qu’il n’y
aura plus de chauffeurs du tout.
…Al
Gore à la rescousse. Ou non.
Le
projet aux 90 trillions d’Al Gore pour libérer les villes des voitures
Aussi
idiot que cela puisse paraître, Al Gore a développé un projet aux 90 trillions de dollars pour libérer les villes
des voitures.
L’ancien
vice-président américain Al Gore et le président mexicain Felipe Calderon ont
proposé un projet aux 90 trillions de dollars pour repenser toutes les villes
du monde afin de rendre les véhicules motorisés obsolètes par l’accroissement
de la densité de population.
Ne
sous-estimez jamais le ridicule des politiciens et de leurs solutions à des
problèmes qui n’en sont pas et que le marché libre est capable de régler de
lui-même.
